共享经济这个词最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授Marcus Felson和伊利诺伊大学社会学教授JoeL Spaeth于1978年发表的论文（Community Structure and Collaborative Consumption: A Routine Activity Approach）中首次提出。在2008至2012年间，美国硅谷才出现了世界上第一批的共享经济平台。
即便发展时间不长，共享经济在国内外都受到风险投资的强烈追捧，市场规模的扩张速度飞快。2014年共享经济市场规模达到150亿美元，据普华永道预测2025年市场规模可达3350亿美元，每年复合增长率高达36％。在共享经济概念最初引入国内的鼎盛时期，诞生了共享单车，共享雨伞，共享充电宝…
然而，创新和各种商业上的概念永远只应该是手段，而不是目的。关于任何商业概念的最终考量，依然是能否能转化成生产效率的提高，生产成本的降低，或者用户体验的提升。截至目前，在美国仍维持一定体量存续的共享经济企业仅剩Uber和Airbnb两家。而在国内，应用共享经济概念的商业模式也仅剩下网约车平台，共享单车和共享充电宝。
本文作为介绍共享经济的第一部分，首先分析了共享经济的内涵和理想模型，基于理想模型中存在的缺陷共享经济 历史，进而对额外的现实成本做出分析，最后简要介绍现实世界中共享经济在美国的发展情况。
在下一部分，创业者根据时间机器理论将共享经济的新概念引入国内。着眼于特定行业（共享单车和网约车行业）共享经济 历史，来分析共享经济在中国的发展。根据发展历史，总结出中国对于共享经济本土化改造的特征。最后，我们将对于适应共享经济的商品特征进行总结，并展望共享经济在中国未来的发展可能。
一、定义和理想模型的缺陷
首先我们来看关于共享经济的相关定义，借助网络等第三方平台，将社会上某种闲置的私人资源的使用权暂时让渡给需要的人，实现生产要素的社会化。
虽然，共享经济被正式定义提出和作为一个新概念应用于商业的时间较短。但其实在小农经济时代就已经出现了共享经济的雏形。邻里之间我家做饭少把米，你家做菜少把葱。于是我拿我家多余的葱换别家多余的米，原始的共享交换行为甚至尚未有货币参与。但却实现了多赢的局面，社会上的物品和资源得到了更加充分的使用。
然而这个小农经济下的原始模型其实是一个理想模型。它是基于两个前提条件之下的：需求者和供给者的物理距离十分接近，不必考虑信息匹配和履约成本。另外，邻里间的信任也是一个大的前提条件，不存在冲突和折旧损坏。如果直接将理想模型下的结论应用于现实世界，会造成效率被严重高估，成本被严重低估。
二、现实世界中额外的成本
那么，在这两个假设不成立的现实世界，我们需要考虑哪些额外的成本呢？
1.信息的匹配成本
这里信息的匹配，指的是在跨社区的情况下，如何让供给方和需求方知道彼此的存在。这是对于商业机构的一大挑战，需要建立一个复杂的算法和线上平台。而对于用户而言，同样需要付出时间成本，从而来学习通过平台来实现信息展示和接收。
2.履约成本
我们需要先考虑第一种履约成本关系到供需两端的距离。为了传递商品或服务，发生的运输费用需要被承担。另外，在特定业务中，履约过程本身伴随着使用者移动（如共享单车），这可能会带来沉重的运营成本，这个我们将在下一章来进行分析。
3.解决问题和冲突成本
不同于流水线生产后直接被出售，共享经济下的商品服务难以标准化，随之而来的是对于监管成本，客服成本，仲裁和赔偿成本的更高要求。
4.折旧和损坏成本
商品随着使用次数增加，必然伴随着自然的折旧损耗。同时，人为故意在租借过程中的资产损坏也需要被考虑。
三、美国的共享经济初发展
