共享童车又来碰瓷:市场规模小、押金去向不明 注定只是噱头

2016年,以共享单车为代表的共享经济的出现,给了创业者和投资人新的方向,更是开启了新一轮的争斗,企图弥补曾经错过的网约车福利。目前,在北上广深以及大多数二线城市,几乎都可以看到共享单车、共享充电宝以及共享汽车等多种共享产物。

对于共享单车等企业来说,其获得的不仅仅是市场的关注,更有来自资本的追捧,像摩拜和ofo都相继获得了多轮融资。不过,随着监管的逐渐加强以及过多的单车给社会带来了不良影响。北京、上海、深圳等地相继出台政策,禁止新增投放共享单车,并且明确指出企业应该承担的责任。

值得注意的是,在这之中有一条便是规定12岁以下儿童不能使用共享单车。不过,日前在武汉出现了“共享童车”—袋鼠小车,专门为儿童准备,只要缴纳99元押金便可以使用。

扫码取车押金99元

根据相关报道,该共享童车配有四位密码锁,跟共享单车类似,用户缴纳押金手机实名认证后,扫一扫二维码,输入密码便可以使用,关于具体的费用暂不清楚。不过,根据共享单车的情况来看,这种共享童车要么在推广期免费,要么也就半小时5毛钱。

据悉,目前这些共享童车的投放量并不是很大,先期只是在商场以及公园投放。而对于共享童车,许多家长也都持有不同的态度。有的家长认为,有了共享童车,可以在外方便使用,不用随时拿着小推车,方便了许多。不过,也有一些家长认为这种共享童车的安全性并不是很高,宁可自己麻烦些。

儿童共享经济

从曝光的图片可以看出,共享童车的体积并不是很大,跟日常我们家用的没什么区别,成本较低,对于厂商来说并不会有像共享单车那样的压力。

市场较小难形成规模

共享单车作为共享经济里的代表产物,发展最为成熟儿童共享经济,也更被外界看好。在这之中,摩拜和ofo在融资方面也是走在行业的前端,继2016年获得多轮融资后,今年又获得多家投资机构的青睐,先后完成多轮融资。

根据IT桔子官方的数据显示,摩拜单车在去年完成了四轮融资后,今年又获得五轮融资。2017年1月4日,摩拜完成D轮融资,金额达到2亿美元;2017年1月23日,摩拜宣布获得富士康战略投资;2017年2月20日,摩拜完成D+轮上亿美元融资;2017年6月16日,摩拜完成6亿美元E轮融资;2017年11月15日,摩拜获得来自高通的战略投资。

ofo这边,今年一共获得了三轮融资。2017年3月,ofo获得4.5亿美元的D轮融资;2017年4月,ofo获得来自蚂蚁金服的D+轮融资。2017年7月份,ofo获得7亿美元的E轮融资。

相对于共享单车来说,共享童车的受众仅仅是岁数较小的儿童,市场相对较小,并且使用频率也不会像共享单车那样高。因此,要想获得市场和投资人的关注比较困难,难以获得长久的发展。

另一方面,现在的家庭几乎每家都有儿童车,虽然上下搬运比较麻烦,但是在家长的心理,安全性有保证。而对于共享童车,首先就会考虑安不安全,舒不舒服,它不像共享单车,是一定程度上的刚需,使用场景也比较局限,更多是在短距离内行动。因此,规模上不会大,也就造成营收和前景上的问题,不会被看好。

押金、维护成难题

对于共享单车来说,市场监管逐渐趋严,除了被禁止新增投放之外,对于车辆的维护以及押金的管理要求更为严格。对于共享童车来说,虽然现在相关部门没有出台相关的政策加以管理,但是武汉当地城管部门表示,目前将其与共享单车一视同仁,如发生违规投放,影响道路通行及安全秩序等情况,将会予以清理。

目前,共享单车投放的地区有限,但是如何维护目前并不知晓。相对于共享单车来说,虽然使用率不会那么高,但是出现损坏,能否及时处理更换也是未知。假如没人管理,只能变成废铁堆砌在公园马路边,影响交通安全以及区域秩序。

另外,共享童车的押金也要99元,对于押金是否设有专项账户,也并不清楚。一旦公司运营出现问题,押金能否按时归还给用户,现在也是一个疑问。毕竟儿童共享经济,前车之鉴那么多,就连当初共享单车市场排名第三的小蓝单车押金退还都出现问题,何况是刚刚兴起还不成规模的共享童车呢?

写在最后:

创业是一件好事,抓住风口对于创业者来说也是理所应当。但是,现在的共享经济似乎已经被玩儿烂,无论是什么项目都想碰共享经济的瓷。对于共享童车来说,安全、市场、用户、押金、维护等都是问题,未来前景可以说十分渺茫。

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