摘 要：伴随城市化进程的不断加快，城市交通资源配置不均衡问题日益凸显。作为现代城市发展的主要构成成分，城市交通资源配置对城市经济发展影响巨大。为实现城市可持续发展，交通资源优化配置显得尤为关键。作为一种重要的共享经济形态，共享交通在为人们出行提供便利的前提下，还能有效缓解城市交通资源供需矛盾。然而，随着共享交通的深入发展，大量负外部性逐步显露出来，这又对城市发展提出了新的要求。共享经济背景下，如何减少或消除共享交通带来的负外部性、实现共享交通资源配置合理化成为了专家学者研究的重要课题。为此，本文以共享经济为研究背景，以推进城市可持续发展为目标，以共享交通为切入点，针对如何优化城市交通资源配置，如何加大城市交通资源管理力度进行深入探讨，这对缓解城市拥堵、促进城市经济发展具有重要的现实意义。
关键词：共享经济;城市交通资源管理;资源配置
1 共享经济下城市交通资源管理的意义
共享经济与交通资源配置均会影响城市发展，共享交通是在共享经济背景下衍生的一种共享经济状态，将直接影响城市交通资源配置情况。共享交通背景下，如何做好城市交通资源管理工作意义重大。
1.1 提升城市交通资源配置效率，促进城市可持续发展
针对交通拥堵问题，共享经济下衍生的共享交通做出了积极的贡献，其缓解交通拥堵的作用已得到大家的肯定，同时对城市交通资源配置优化具有积极的作用。共享交通的应用，可进一步提升交通出行的灵活性、便捷性，能够更好地为人们出行服务。
1.2 有助于共享经济和共享交通的可持续发展
当前，正值转型阶段，共享经济未来发展，共享交通未来发展将产生极大的改变。在此背景下，如何更好地提升自身发展，采取何种對策来应对所面临的问题，如何更好地推进可持续发展均是现阶段必须考虑的问题。
1.3 有利于城市交通资源配置合理化
在城市交通资源配置规划制定中，可为政府与共享企业间的合作提供有益参考，在人们出行中，能够有效增长共享交通的占有率，更好地展现公共产品的属性，为其成为城市交通资源的一部分提供更多助力。为此，将共享交通资源配置合理纳入城市交通资源研究，实现两者的有效结合，能够进一步提高整体配置效率，减少资源浪费。
2 城市交通资源配置现状及问题
放眼世界，无论是地广人稀的美国，还是道路拥堵的中国，居民道路出行无外乎3种方式，即公共交通、出租车及私家车。这三种道路出行方式构成了一个较为完善的公路客运系统，可满足人们不同的出行需求。据相关数据统计分析，我国城市道路2017年总面积达到了78.89亿平方米，建设全长超39.78万公里，人均城市道路面积为15.8平方米。随着城市道路建设规模不断扩大，汽车保有量也在逐年上升，相关资料显示，全国2018年新注册登记共3172万辆机动车，机动车保有量已超过3.27亿辆。截至2018年底，全国保有量达2.4亿辆，相比2017年增长10.51%。在汽车数量激增的背景下，汽车闲置问题也得到了人们的普遍关注。中投顾问《2016～2020年中国共享经济产业深度调研及投资前景预测报告》显示，北京市私家车拥有量高达500多万辆，但道路上行驶的私家车上座率却不到1.2人，也就是说，一辆车基本仅一人。随着多地市限行、限号措施的实行，及油价不断攀升，出行领域的供需矛盾愈加突显。随着共享经济的到来，互联网支付愈加完善共享经济 交通，交通出行领域成为了共享经济改造的主要行业，除公共交通、私家车以外，共享交通推出了各大网约车平台，如滴滴打车，其中业务包括“专车”“快车”“出租车预约”“顺风车”等。共享交通的出现，有效提升了车辆上座率，在促进绿色出行、缓解尾气污染等方面发挥了巨大作用，成为了绿色城市交通建设的重要措施。
