物狗照看服务。一个秋天，她的平均月收入是1200美元。她表示宁愿做这份工作，也不愿回星巴克做之前的客户服务。
曾经，在线房屋租赁网站Airbnb进行了一项调查，以研究其对旧金山的经济影响，结果发现由于Airbnb的租金常常低于酒店，因此人们在旧金山逗留的时间更长。14%的Airbnb客户表示，要是没有Airbnb，他们根本不会来旧金山游玩。
这是对个人及服务的新机遇。
共享经济就像15年前在美国出现的网上购物。起初，人们会担心安全问题，但在亚马逊之类网站成功购买了几次之后共享经济国外研究，他们就会认为在其他地方购买也是安全的。拿易趣来说，一开始它只是个点对点的交易市场，而现在的主力军已经是很多专业的“资深卖家”了（其中许多人开始时只是普通用户）。共享经济也为企业提供了新机遇。
如同易趣让每个人都能成为交易中的卖家一样，只要条件允许，共享类网站让每个人都能把自己的所有物变成商品，包括时间和服务。如同共享经济的支持者们常说的，使用渠道比拥有权更重要。
共享观念利用那些以前被认为不可能产生收入的资产创造了新的市场。
“共享经济”国外先行国内跟进
网络技术降低了人们共享的成本，让我们能比以往更容易并且廉价的获得共享资源，也就有可能让更多的人参与进来。
在过去几年中，共享经济稳步发展，全球各地上千家公司和组织为人们提供了共享或者租用商品、服务、技术和信息的条件。
在美国，据福布斯估计，2013年共享经济价值达到35亿美元，增长25%。例如，叫车服务平台“Uber”最近成功融资12亿美元，其价值已超过180亿美元；又如，房屋出租平台“Airbnb”最近成功融资4.5亿美元，其价值已达到100亿美元。
而贷款俱乐部（LendingClub），能让你像银行一样贷出多余现金，从而扮演银行家角色——刚刚递交了5亿美元的IPO申请。摩根士丹利、花旗集团和高盛是此次IPO的主承销商。文件显示，其2013年的销售额为8600万美元，利润为700万美元，总共发放了价值20多亿美元的贷款。
个人对个人的租借市场规模已达260亿美元，整个“共享经济”的产值达1100亿美元。
在德国，12%的人通过互联网进行“合作式消费”，这一比例在14—29岁的年轻人中高达25%。
拼车网首席执行官马库斯·巴尼科尔坦言，每个月有100万用户使用他们的拼车服务，足迹遍布欧洲40个国家。
2012年完成的德国“共享经济”调查显示，人们对拼车、房屋互换、二手交易的热情越来越高，并且风险资本也进入了这一领域。
在国内，一大批打着“共享经济”旗号的租车网站及手机应用争先涌现，且渐渐分化出多个流派：一类是个人对个人，不提供司机，将私家车出租出去的P2P租车模式：如2012年5月成立于新加坡，成为亚洲第一家P2P在线租车平台，拥有1000万美元融资的“PP租车”。和2014年4月上线运营，拥有1000玩美元融资的，更加注重“社区化”的“友友租车”。
一类是分享“空座”的顺风车拼车模式：如2014年10月上线运营，拥有千万美元融资与天使投资的“微微拼车”。和分享“空座”的“通勤”车拼车模式：2014年7月上线运营，基本敲定A轮融资的“友车”。
而众筹模式也成为了倍受国内年轻创业者们追捧的主流方式之一，且发展势头迅猛。数据显示，截止2014年8月底，国内至少已有80家众筹平台。
除了新兴公司，共享经济的巨大优势迫使一些传统企业也改变经营方式参与进来。Avis汽车租赁公司就和竞争对手共享一些资源，而汽车制造商GM和 Daimler也是这样做的。
标致汽车公司在2010年建立了一套流动租赁服务系统，注册会员可以共享标致汽车、电子滑板车和自行车，该系统已于2013年底在欧洲70个城市开通。德国戴姆勒汽车公司在乌尔姆和奥斯汀开放了Car2Go服务，用户可以凭一张特制卡片在任意一辆智能汽车上刷卡，然后开走。该系统将在美国和欧洲的100个城市投入使用，预计为公司带来数十亿美元的收益。
