在中国大城市街头踩单车，曾经被认为是落后、贫穷；在经济急速发展的中国，人人拥有私家车才够面子。但共享单车近年在中国卷起热潮，单车迅即在各个城市复兴起来，大街小巷，满是色彩亮丽的共享单车。
共享单车的卖点之一是方便——用家使用后，可在城市任何角落停泊单车。但予人方便过后，却引来不少问题：大量单车被发现支离破碎、被弃置于城市一角；早前更有共享单车公司不堪亏损而需结业。
然而，共享单车平台的规模之大，及有大企业的资金支持下，好几家单车共享公司今年计划冲出中国，进军东南亚、欧洲等市场，料共享单车即将在中外掀起热潮。
中国近年兴起共享单车服务，街头上醒目的黄色小车是Ofo出产的单车。（GettyImages）中国近年兴起共享单车服务，街头上醒目的黄色小车是Ofo出产的单车。（GettyImages）
在杭州共享单车服务的系统显示，每隔数秒，便有约40架单车被租用。全球15大的单车共享平台之中，中国公司占了13个席位，仅巴黎及伦敦仍能挤身其中。就以中国城市杭州为例，人口仅稍比伦敦多一点，但其共享单车系统的规模就较伦敦大五倍——杭州市目前有约8.4万辆共享单车。
文章目录：
1.低价租用无指定停车点方便用家
2.单车被恶意损毁弃置影响市容
3.料今年进军东南亚及欧洲
4.杭州首推共享单车纾缓雾霾问题
低价租用无指定停车点方便用家
共享单车的冒起之快及成功共享单车促进经济，令一众觉得有利可图的生意人纷纷加入战场。被称为「小橙车」、2015年创于上海的单车公司Mobike（摩拜单车），已有逾100万架单车进占上海、北京、深圳等18个中国城市；另一间被称为「小黄车」、2014年起源于各地校园的单车公司Ofo，现时则拥有1,000万名用家共享单车促进经济，其单车共享服务已扩展至33个城市。有见及此，过去半年间，内地单车共享服务公司相继成立，希望能在这个庞大的市场中分一杯羹。
单车共享服务简单方便，用家只需下载一个应用程式，透过程式便可得知单车的所在地。到达目的地后，只要扫瞄一下单车上的QRcode便可解锁。租用单车的服务费不尽相同，但都维持在大约每小时1元人民币的价钱。而最方便用家的是，共享单车没有指定停泊点，市民使用单车过后，可将单车任意停放。
道路上过多的车辆排放废气，是内地雾霾严重的原因之一。（GettyImages）道路上过多的车辆排放废气，是内地雾霾严重的原因之一。（GettyImages）
杭州首推共享单车纾缓雾霾问题
早于Mobike、Ofo等出现之前，杭州可说是首个推行共享单车的城市。
2013年一出纪录片《穹顶之下》，揭露了曾以西湖美景闻名天下的杭州，却逐渐因空气污染而失色。影片中提及杭州全年有逾200日均笼罩于雾霾之中，同年杭州的细悬浮粒子PM2.5浓度被录得为66.1微克/立方米，超出世卫标准逾六倍。事实上，杭州一直有交通负荷过重的问题，这与这片土地上的人日渐富起来、令在路面行走的私家车愈来愈多不无关系。而PM2.5污染来源，绝大部分均来自汽车排放的废气。
为解决问题，当地市政府除了扩展地铁版图、并将增加3,000架电动巴士及的士外，绿色智能交通（GST）亦于2009年展开全中国首个共享单车计划。GST行政总裁张立强称，这个计划每年可减少消耗10万吨能源。这个计划下的单车有指定停泊点多达3,000个。
单车被恶意损毁弃置影响市容
GST的市场经理EricMao却认为，数以千计的单车在城市各处随意停泊，但缺乏维修团队在市内定期保养，不少单车很快已不能用，令城市的景观大受影响。而GPS系统有时无法准确测出单车的位置；又或是用家到达显示地点时，才发现该单车已损毁，或被放在无法进入的私人屋苑范围等。
事实上，于今年初起，深圳的大街小巷间，的确出现了不少支肢离破碎的共享单车，「死状」各式各样——被拆走座位、没有了锁头、甚至被刮去QRcode的都有。「凶手」或许是不满被影响生意的电单车及的士司机，也可能是讨厌屋苑内被乱泊单车的保安员，又或是竞争对手的单车公司等。要发展共享经济，同时要教育人民自律。
共享单车在城市内随处可见，但损毁情况亦严重。（GettyImages）共享单车在城市内随处可见，但损毁情况亦严重。（GettyImages）
料今年进军东南亚及欧洲
不过，仍有不少公司能存活，部分公司如Mobike更得到腾讯、富士康等大企业的支持。而中国这个本来单车已衰落了好几个十年的国家，却在未来会以共享单车抢占外国市场。Mobike计划今年会登陆新加坡，有传公司有意进军英国伦敦、伯明翰及曼彻斯特。
Ofo则正将500架单车运送往英国剑桥。GST亦将融合无指定停泊点的技术，改良系统后，计划今年能在海外发行，事实上公司已跟马来西亚、巴拿马及意大利的城市洽谈中。
